ムンバイプネ高速道路を運転する方法

より速くプネーに行きたいですか、それともムンバイに速く行きたいですか? もしそうなら、ムンバイエリアやプネエリアに速く行く方法を見つけようとするなら、ムンバイ-プネ高速道路を利用してみませんか? それはそこに行くのに最適な高速道路です。
この道路の終点を探してください。西端(ムンバイ端)は、パンベル近くのカランボリにあります。 東端はプネのデフロードにあります。 ムンバイからムンバイ-プネ高速道路に行くには、SGブレーブマーグに乗り、高架道路に乗り、ヴァシ橋(またはターネクリーク橋)を渡り、シオン-パンベル高速道路に乗り、しばらくすると、ムンバイ-プネー高速道路に変わります。 プネーから、Dehu Roadを進み、t字路の交差点を探します。
必要な出口を知ってください。 高速道路には5つの出口(インターチェンジ)があります。インターチェンジは、コンシェダン、チョーク、カラプール、クスガオン、タレガオンです。 これはターンパイクのようなものです。 しかし、各出口はインド語(ほとんどアラビア語に似ています)で、外国人向けの英語です。
高速道路の長さを知っています。 高速道路で2時間かかります。高速道路は58マイルですが、93キロかかります。 しかし、それはどういうわけか異なります。 それぞれの目的のために、2時間の旅をする必要があります。 それが高速道路の時代です。
サイズの準備をしてください。 この高速道路には6つの車線があり、車線はそれぞれ3つに分かれています。あなたの側には3つの車線があり、反対側には3つの車線があります。 したがって、3 X 2 = 6の場合、それが問題です。
通行料に備える。 この高速道路には料金所が2つしかありません。有料です。プネーセクションへの唯一の1つはカラプールです。ムンバイセクションにいる場合は、タレガオン料金所の料金を支払うことになります。 覚えておいてください、それは別のお金です、インドはインドルピーを使い、米国はドルを使います。
トンネルについて知っています。 この高速道路には6つのトンネルがあります。 トンネルは、バタン、マダプ、アドシ、カンダラ、カムシェット1、カムシェット2です。
景色を楽しみながら山を満喫してください。この高速道路には山の景色がたくさんあります。 また、トンネルを通って山を通過することもできます。 そして、あなたがバタントンネルを通過した後、それは西部で終わるかもしれません。
サービスプラザをお見逃しなく。 この高速道路にはサービスプラザが1つしかありません。見逃してしまうと残念です。 カラプール料金所を通過後、料金所からサービスエリアまで約1.5 kmかかりますのでご注意ください。 標識が見えたら、それを取ってください。他のサービスプラザがあるとは思わないでください。 これは、高速道路(高速道路)にある唯一のサービスプラザです。
足利トンネルを通過すると、古い英国製のデカン-コンカン石の架台があることがわかります。これは、1830〜1928年の古いGIPR反転ステーションのサイトでもあります。 あなたはそれを感謝するかもしれないことを覚えておいてください。
石柱は1つしかありません。これについては、手順10を参照してください。 足立トンネルを過ぎると、高速道路で唯一の石柱が見えます。 高速道路にはそれほど多くはありません。ムンバイセクションとプネセクションのどちらにいるかに応じて、アドシトンネルを通過する前または後のみです。
ロナバラとムンバイの間の通行料はいくらですか?
230ルピーはこれの通行料です。
ムンバイプネ高速道路をバイクで移動できますか?
いいえ、あなたがすることはできません。 KhopoliからLonavalaへの道路の特定の部分のみが自転車で通行できます。
プネからムンバイへの高速道路への入り口はどこですか?
すべてのトンネルは、Konkan Railway Corporation LTDによって作成されました。
非常に混雑しているため、また時間の経過とともに事故が起こりやすいため、ムンバイ-チェンナイハイウェイに代わる高速道路です。
この高速道路はプネとムンバイのルートに行きます。
通行料はどんな外国人のお金も許可することができますが、彼らはほとんどがインドルピーを得ます。
左側通行です! 右側を運転しないでください。 これは非常に重要なので、覚えておく必要があります。 アメリカで自分が運転していると思われる道路の右側を運転していると、自動車事故に遭う可能性があります。 習慣を変えるには何日もかかります。
注意! 狭い車線があるかもしれませんし、カンダラに着いたときもそうです。 黄色の看板があります、重要です! それらを見て、あなたがあなたの車に衝突するかもしれないことに注意してください。
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